Эти гонки не только были придуманы и организованы совсем недавно (первая прошла в 2003 году), но и умудрились при всей своей необычности и уникальности очень быстро организоваться в мировую серию. В 2005 году прошло 7 гонок, а в нынешнем – уже 4, из девяти планировавшихся. И не стоит переживать, если, находясь в период с 27 по 29 июля в Стамбуле, вы видели необычные явления в небе. Это вы не перегрелись под жарким солнцем до самолетиков в глазах – это турецкий этап «Red Bull Air Race» проходил.
Посмотреть на то, как со скоростью 400 км/ч самолеты будут попадать в восемнадцатиметровые ворота, пришло полтора миллиона зрителей. А чтобы все эти полтора миллиона знали, в какие именно ворота самолеты попадать должны, да в какой вираж после этого входить, организаторы в течение полутора часов детально рассказывали, что каждый самолет должен пролететь весь гоночный круг, попадая в ворота в строгой последовательности. И то не просто так – в одни ворота влетать нужно горизонтально, в другие – вертикально, а если пилот зевнет или просто чего-то перепутает, ему за это начисляются штрафные секунды, а в особо тяжелых случаях стюарды могут даже дисквалифицировать. Чтобы присутствующие точно поняли то, что им пытаются объяснить точный путь гоночного самолета, им продемонстрировали с помощью вертолета, а чтобы такое огромное количество информации хотя бы как-то усваивалось головным мозгом, дикторов периодически прервали прыгающие с невероятной высоты парашютисты и показывающий сложнейшие фигуры высшего пилотажа самолет «Red Bull».
На самом деле этап начался немного ранее, чем 29 июля. Каждая воздушная гонка Ред Булл состоит из двух практических и двух квалификационных заездов. Их важность не только в определении стартовых мест во время основной части соревнования, но и в шансе пилотов привыкнуть к новому треку, и в результате не уронить самолет на головы удивленных зрителей. Основная часть гонки также состоит из двух частей: пилоты по два раза проходят дистанцию, время суммируется – и так определяется победитель. Это вполне понятно и очевидно, а такие сложные подробности регламента, как порядок начисления и величина штрафов или формирования очередности вылета пилотов в гонке, зрителей особо не интересовали – обо всех необходимых подробностях сообщалось на большом экране и через громкие усилители.
Если следить за этапами «Red Bull Air Race», вычленить из всех пилотов претендента на победу не так и сложно. Это, конечно же, Майк Мэнгольд, не только ставший чемпионом-2005, но и выигравший в прошлом году практически все гонки, Питер Бешеный, с инициативы которого и была организована мировая серия воздушных гонок, и лидер нынешнего чемпионата Кирби Чамблисс. Но все это совершенно не означало, что победителем не может стать кто-нибудь другой, за исключением разве что Майкла Гулиана, который участия в гонке не принимал вообще – жена ребенка ожидает.
Так все и случилось. Хотя без неожиданностей тоже не обошлось: после первой части гонки лидировал Мэнгольд, но одна ошибка – и он становится четвертым, а в лидера выходит Кирби Чамблисс. Второе время у Пола Бонома, третье - у Питера Бешеного.
Но как ни странно для спорта, самым важным оказались не результаты, а сама гонка. Ведь не то интересно, на сколько секунд отстал один пилот от другого, а то, какое зрелище открывается зрителям, когда после выхода из ворот самолет уходит в головокружительный вираж. Словосочетание «зрелищный спорт» совершенно не передает всей полноты чувств и ощущений, испытанных зрителями. А последние и рядом не полежали с чувствами и ощущениями пилотов, испытывающих до 10G перегрузки.
Вполне естественно, что после гонки проходила церемония награждения – с торжественным поднятием флагов и не менее торжественным исполнением гимнов. Вот только большая часть полуторамиллионной аудитории до вручения трофеев не досидела – во-первых, жарко, во-вторых, по сравнению с полетом самолетов любое награждение кажется, мягко говоря, скучноватым. Ну а в-третьих, потому, что как бы стремительно не развивались воздушные гонки и какую бы безумную конкуренцию внутри себя не выращивали, многие зрители воспринимают этот вид спорта скорее как захватывающее шоу, чем как реальную борьбу за доли секунд и драгоценные очки. А разве могут у шоу быть победители и проигравшие? Да и ведь намного интереснее посплетничать о присутствии на гонке премьер-министра Турции, чем беспокоиться по поводу ситуации в турнирной таблице и о новинках, которые должны представить команды на следующих этапах.
Да и неплохо это. Ведь что было бы со Стамбулом, если бы горячие турецкие болельщики начали спорить друг с другом на тему техники полетов Майка Мэнгольда и Питера Бешеного? Одновременный выплеск адреналина у полутора миллионов человек – английским футбольным фанам такие разборки и не снились.
Евгений БОЖЕНКО www.daily.com.ua
