- Автомобильный спорт
- Кольцевые автогонки
- Ралли
- Трофи
- Автокросс
- Картинг
- Драгрейсинг
- Гонки на льду
- Стритрейсинг
- Автослалом
Автомобильные трековые ( ипподромные) гонки по льду - исконно русский вид автомобильных гонок. Гонки на ипподроме, там, где обычно бегают лошади, проводятся в России с 1966 года, и подобного зрелища нет нигде в мире.
Трековые гонки на льду - на все сто процентов экстремальный вид спорта.
Автомобили, пилотируемые отважными гонщиками, демонстрирующими своё искусство, на входе в виражи развивают огромную скорость, вздымая вверх фонтаны снежной пыли. Эта картинка по-настоящему захватывает и завораживает.
Бескомпромиссная контактная борьба, всегда непредсказуемая интрига развития гонки - всё это подвергает настоящим адреналиновым атакам не только самих участников, но и зрителей.
А бывают треки вообще уникальным покрытием. Дело в том, что для гонок довольно часто используются действующие ипподромы. Лёд, залитый поверх утрамбованного копытами лошадей снега, получается бугристым: в меру скользкий, он в тоже время неплохо держит машину. Такое покрытие позволяет развивать очень высокие скорости, но воспроизвести его вне работающего в обычном режиме ипподрома практически невозможно.
Часто бывает так, что гонщик, готовясь к зимнему треку, слишком много времени и сил отдаёт подготовке автомобиля, забывая о технике и тактике пилотирования. Между тем, «вкатанность», то есть привычка контролировать машину на больших скоростях, на скользком покрытии имеет первостепенное значение. Замеры, сделанные автором на Раменском ипподроме в 2005 году показали, что в классе N - 1600 ( где выступают быстрые Хонды с моторами мощностью свыше 170 сил), на входе в поворот спортивные машины развивают скорость свыше 150 км/ч.
Главное в зимних гонках - не умение эффектно пустить болельщикам пыль в глаза в прямом и переносном смысле этого слова, а нечто совсем другое.
Если мы внимательно понаблюдаем за ездой лидера гонки, то узнаем много интересного. Например, он не тормозит двигателем.
Мастер включает пониженную передачу подчас не на входе в поворот, а в середине виража чтобы начать мощное ускорение на прямую. Включение пониженной передачи - это, скорее, контраварийный приём, создающий ощущение уверенности у водителя, а в гонках нужна скорость.
Хотя конкретные рекомендации давать трудно, когда под колёсами чистый лёд. Зимняя езда непредсказуема. Важнее интуиция и владение базисными установками.
